理刘宏向记者表明，在新常态局势下，传统的煤炭物流现已衰败了，为此公司活跃拓宽新能源物流。在固有的煤炭物流范畴，公司调整工业链结构，完成上下游客户端的延伸，其中之一是立异了煤炭—甲醇—高清洁成品油供应链形式。件也发生了改变。叶旭东表明，跟着本年数个铁路建造项目悉数开工，估计建成后将添加铁路运煤才能10亿吨，到2020年煤炭铁路运送才能将达30亿吨，可大为破解长期以来煤炭运送存在的瓶颈。

  周有存向记者表明，通过测算，“四车组合”方法可下降直接运送本钱14%，间接本钱23%以上，比火车运送的本钱还低。“咱们已在河北、山西、陕西、内蒙古试行，方针便是将黄骅港打造成我国zui大的汽运煤炭枢纽港。”神华物资集团副总刘兵自称“见证了神华从物流受蓄电池放充电测试仪益”。他说，“神华每年运量约3亿吨，物资集团建立后的第二年开端讨论并实践‘反向运送’，至今一年多运送量已达700万吨，服务费收入到达几个亿。对神华来说这是小利，但在资源开释方面却迈出了里程碑的脚步。”刘兵进一步表明，“将逐渐扩展反向运送的掩盖区域和范畴，若条件具有，还将发动海铁联运和大宗物资专列，为社会和用户更好的供给运送服务。”就此，我国能源物流工业联盟主席郭敏杰蓄电池放充电测试仪以为，虽然整体而言煤炭物流的现状堪忧，但少量企业的立异做法却预示着煤炭物流的未来远景可图。